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Falken WILDPEAK A/T4W (4 SAISONS HOMOLOGUÉ HIVER) Pneu 4 saison homologué hiver
(4.5/5)

225/65R17 XL - 106T

24885$

Ensemble de 4 pneus 99540$

225/65R17 XL - 106T

  • TECHNOLOGIE POUR DIFFUSION DE LA CHALEUR
  • BANDE DE ROULEMENT RIGIDE
  • GRANDE CAPACITÉ DE REMORQUAGE
  • BLOCS D'ÉPAULEMENT DÉCALÉS
  • NOUVEAU COMPOSÉ AU NIVEAU DE LA SEMELLE
  • TECHNOLOGIE POUR DIFFUSION DE LA CHALEUR
  • BANDE DE ROULEMENT RIGIDE
  • GRANDE CAPACITÉ DE REMORQUAGE
  • BLOCS D'ÉPAULEMENT DÉCALÉS
  • NOUVEAU COMPOSÉ AU NIVEAU DE LA SEMELLE
Le WILDPEAK A/T4W (4 SAISONS HOMOLOGUÉ HIVER) de FALKEN est un pneu tout-terrain polyvalent qui s'adapte aux différentes conditions météorologiques. La conception et la rigidité de la semelle offrent une capacité de remorquage amélioré comparativement à l'ancienne génération. Le nouveau composé de gomme permet d'être plus confortable au roulement et assure une plus grande durabilité. Le FALKEN WILDPEAK A/T4W (4 SAISONS HOMOLOGUÉ HIVER) est muni de plusieurs blocs d'épaulement décalés pour permettre une meilleure traction hors-route.   

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J. Tremblay 01-04-2024

Passé de Toyo OpenCountry AT3 au Falken Wildpeak Atw4. Après 3 étés sur Toto j’ai décidé de changer. J’adorais mes Toyo, surtout sur routes de gravier mais ils avaient un « buzz » passé 80kmh et une adhérence questionnable sur chaussée mouillée. Maintenant sur le nouveau Falken At4w, je suis très satisfait pour le moment. Je ne peux pas vraiment comparer au Falken AT3W mais je le trouve plus civilisé sur chaussée sèche que le Toyo. Moins bruyant que le Toyo et absence de « buzz ». Pas encore testé sur la chaussée mouillée ni gravier mais très content de son comportement en ville. Pour la même dimension que le Toyo LT 265/75R16, le Falken est un peu plus large ce qui je crois est la largeur qu’un 265 devrait avoir. Le Toyo me paraissait etroit pour un 265. Plus lourd que le Toyo, ma consommation à augmenté légèrement (presque 1L/100km de plus). Je suis très satisfait pour le moment et bien hâte de l’essayer dans les routes non pavées.

Véhicule : Toyota Tacoma 2021 TRD Sport |

Spécifications

Manufacturier Falken
Cloutable non
Saison 4 saisons
Code produit 28844775
Largeur du pneu 225
Ratio du pneu 65
Diamètre du pneu 17
Indice de charge 106
Indice de vitesse T
Tour/mile 743
Indice d'usure 660 B-B
Flancs porteurs (Runflat) non
Pneu renforcé non
Extra Load oui
Profondeurs des sculptures (32 de po) 13/32
Pression de gonflage max. (psi) 50
Charge maximale (lbs) 1984
Largeur de section (po) 9
Largeur de jante (po) 6.0-8.0
Diamètre hors tout (po) 34.8
Indice d'usure 660 B-B
Flancs porteurs (Runflat) non
Pneu renforcé non
Extra Load oui
Profondeurs des sculptures (32 de po) 13/32
Pression de gonflage max. (psi) 50
Charge maximale (lbs) 1984
Largeur de section (po) 9
Largeur de jante (po) 6.0-8.0
Diamètre hors tout (po) 34.8

Dimensions


SKU Dimension Code UTQG Prix Stock
17" pouces
28844775 225/65R17 XL - 106T 106T 660 B-B 248.85$ Sélectionner

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J. Tremblay 01-04-2024

Passé de Toyo OpenCountry AT3 au Falken Wildpeak Atw4. Après 3 étés sur Toto j’ai décidé de changer. J’adorais mes Toyo, surtout sur routes de gravier mais ils avaient un « buzz » passé 80kmh et une adhérence questionnable sur chaussée mouillée. Maintenant sur le nouveau Falken At4w, je suis très satisfait pour le moment. Je ne peux pas vraiment comparer au Falken AT3W mais je le trouve plus civilisé sur chaussée sèche que le Toyo. Moins bruyant que le Toyo et absence de « buzz ». Pas encore testé sur la chaussée mouillée ni gravier mais très content de son comportement en ville. Pour la même dimension que le Toyo LT 265/75R16, le Falken est un peu plus large ce qui je crois est la largeur qu’un 265 devrait avoir. Le Toyo me paraissait etroit pour un 265. Plus lourd que le Toyo, ma consommation à augmenté légèrement (presque 1L/100km de plus). Je suis très satisfait pour le moment et bien hâte de l’essayer dans les routes non pavées.

Véhicule : Toyota Tacoma 2021 TRD Sport |